Posted by ambtuarbucies under
Arbúcies,
Catalunya | Etiquetes:
música,
poparb |
1 Comment
Posted by ambtuarbucies under
Arbúcies,
Europa | Etiquetes:
autocars,
carrosseres,
vive |
1 Comment
El dissabte passat, quan molts ballaven la dansa del Castell d’Arbúcies, es llegia l’acord del Consejo de Ministros sobre la normativa que regula la concessió d’ajuts destinats a la renovació d’autocars, Plan VIVE 2009-2010 que es dota de 236 milions d’euros i que forma part de les mesures del model d’economia sostenible anunciat (sigui dit de passada que preveu incrementar els impostos del carburant) en base a directrius d’Europa.
El Plan Vive 2009-2010 vol incentivar la substitució d’autobusos i autocars que tinguin més de 10 anys en funcionament per nous models, tecnològicament més moderns, menys contaminants, més segurs, més eficients energèticament i plenament accessibles per les persones amb discapacitat.
Amb aquest ajut es preveu canviar 2.100 unitats, tant microbusos com autobusos i autocars, destinats al transport urbà o interurbà, de curt i llarg recorregut, de transport regular o discrecional i turístic.
Es vol fomentar operacions de préstec o de leasing que permeti a empresaris autònoms i a les empreses de transport per accedir a una finançament en condicions preferencials, on per exemple:
- Es pot finançar fins el 100% del preu d’adquisició, inclòs l’IVA, excepte en els casos de leasing. S’exclou però l’impost de matriculació.
- Fins a 130.000 euros -70.000 euros per microbusos de fins a 5 Tones de pes màxim- el tipus d’interès és del 0%, ja que ho gestiona l’ICO .
- Per més de 130.000 euros, es preveu un tipus d’interès fix de mercat i depèn de l’entitat financera col·laboradora en el Pla.
Els requisits que cal tenir:
- Donar de baixa definitiva l’autobús vell que es substitueix i de més de 10 anys funcionant.
- El nou vehicle ha de ser homologat conforme la normativa sobre emissions Euro IV o Euro V; o bé homologat com autobús híbrid, propulsat per hidrogen, gas natural, electricitat, o que admeti biocombustible al 100%.
- El nou vehicle ha de ser accessible per a persones amb discapacitat, especialment aquelles que viatgen en cadira de rodes.
Els ajuts ja són aquí. És unabona resposta al pla de vehicles industrials que va proposar la Generalitat de Catalunya com a complement als vehicles automòbil. Ara les empreses locals tenen noves oportunitats per a treure’n un bon pessic. Només cal posar-se les piles (d’hidrogen) i treballar per aconseguir-los. Bona sort!
Oriol Junqueras ha estat un dels 50 eurodiputats escollits a la demarcació electoral única per 391.916 vots (180.210 de Catalunya, 102.326 de Galícia, 40.963 d’Euskadi, 13.992 de Navarra, 9.795 del País Valencià, 7.641 de les Illes Balears, …)
Catalunya només envia a Estrasburg a 7 eurodiputats catalans. Oriol Junqueras d’Esquerra, Ramon Tremosa de CiU, Raül Romeva d’ICV, Maria Badia i Raimon Obiols del PSC i Alejo Vidal-Quadras i Santi Fisas del PP. Aquests 7 eurodiputats representen només el 14% dels 50 escons, tot i que Catalunya té el 16% del total de la població. A les pròximes eleccions estatals i autonòmiques veurem si les llistes del PSOE i del PP corren i envien a algun català més a Estrasburg.
Un altre detall important és que Bulgària, amb la mateixa població que Catalunya (7,5 milions), ha pogut elegir a 17 eurodiputats. Els finlandesos, els danesos i els eslovacs són només cinc milions, però estan el doble de representats que els catalans a Estrasburg, amb 13 escons. Irlanda i Lituània, tenen 12 escons per a 4 i 3 milions d’habitants, i Letònia, que té 8 escons per a poc més de 2 milions de persones. La representació a l’Eurocambra que Catalunya ha obtingut aquest 7 de juny la torna a situar al nivell d’estats com Eslovènia, que només té 2 milions d’habitants o de Luxemburg, que no arriba al mig milió però només té 1 escó menys.
